终于把小米汽车发布会看完了，我觉得是哪哪都好，当然我说了不算

发布时间：2024-02-22 00:05来源：易车网 阅读量：11259   

终于把小米汽车的发布会看完了，我觉得是哪哪都好。当然我说得不算，但是这几个第一真的让人无法拒绝:

1.雷军的豪言壮语，通过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，起码是真的敢说。

2.小米自研发的电机，其中有三款，当然目前量产的是V6和V6s，21000rpm，V8s是27200rpm会在2025年量产。而还没有发布，但是实验室已经成功的是3500rpm。

3.自研发的CTB车身电池一体化技术，全球最高体积效率。小米自研800V碳化硅高压平台

4.冬天电池不耐用的情况，小米要挑战冬季续航之王。热管理采用三热源逐级加热技术，无需外开加热器。

5.小米超级大压铸，9100吨超级压铸机。自主设计的设备群

最牛逼的地方是小米全栈自研智能驾驶技术，道路大模型:实时生成道路拓扑结构，效果媲美高精地图。而车型一共分为两款:

第一款，我们就叫做是标准版。SU7:

也就是续航里程CLTC 668公里，73.6kwh磷酸铁锂电池， 400V平台，15分钟330km。

单电机，最大马力299匹，最高时速210km/h，零百5.28s，百公里制动距离35.5米，8295+单OrinX芯片。

第二款，可以称作是Max版本。SU7 Max:

续航里程是CLTC 800公里，101kwh三元锂电池， 800V平台，15分钟510km。

双电机，最大马力673匹，最高时速265km/h，零百2.78s，百公里制动距离33.3米，8295+双OrinX芯片+激光雷达，空气悬架+电动尾翼+HUD。

而在外观配置方面，16.1英寸3K分辨率16:10四边超窄中框屏、56英寸超大HUD抬头显示、车规级7.1英寸翻转式仪表屏、骁龙8295座舱芯片。

全球风阻系数最低，当然也只有小米SU7Max系列。风阻系数只有0.195，其中有8组风道、17个真风口，电动尾翼可提供130kg下压力。

半隐藏式门把手，保留常用的物理按键，这个要好评。

细节是Nappa真皮运动座椅，25个扬声器，5.7米转弯半径、百公里刹停距离仅33.3米、无限自由度自定义驾驶模式、Boost模式、弹射起步、小米智能底盘、空气动力自适应。包括1.49秒的车机启动速度等....(当然这里除了屏幕和芯片，剩下的也只有SU7 Max版本才有搭载)

怎么说呢！我觉得小米的优势在于AI智能和交互系统，比如车机的体验。当然包括CTB一体设计，以及自研的自动驾驶技术，而且自动驾驶技术要在2024年进入行业第一阵营，目前来看竞争力很强。现在我觉得主要就是看价格，大家觉得怎么样？

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