发布时间:2024-07-28 23:03来源:易车网 阅读量:11039
随着时代的发展,新能源汽车的渗透率越来越高,那么如何才能选到一款高性价比的纯电动版SUV已经成了人们迫切需要解决的问题。在过去的一年时间里,比亚迪元PLUS在多个月份销量都位居紧凑型SUV排行榜榜首,所以对于一些不了解车的人来说,直接就随大流下单元PLUS了,到了后期会发现空间、续航等并不符合自己,到时候只能后悔。日前,零跑汽车旗下的零跑C10正式与消费者见面,该款车号称是年轻人的理想车型,根据多方的数据比对,我认为预算在15万元左右的潜在用户,没必要死磕元PLUS,零跑C10同样能给到你惊喜,感兴趣的话,接着往下看吧。
零跑C10是一款轴距为2825mm的中型SUV,账面参数比元PLUS要可观,相应的内部乘坐空间也更为宽敞,符合当下国内消费者的使用需求。同时零跑C10目前现售的7个版本包含纯电动版和增程版两种能源类型,品类要比元PLUS丰富。零跑C10纯电动版的官方指导价从12.88万元至16.88万元不等,增程版官方价格指导区间为13.58万元至16.58万元,作为一款中型SUV,价格却趋近于紧凑型SUV,为了刺激消费,官方还给出7大上市礼遇,至高可享2万元,进一步拉低了潜在用户的入门门槛。
看完了消费者在意的价格之后,再来聊聊零跑C10的续航里程,由于竞争对手元PLUS仅有纯电动版车型在售,所以本文就以零跑C10纯电动版为例与之对比分析。本文将选择两款价格相当的车型,分别为售价14.88万元的零跑C10 2024款530智享版和售价14.78万元的元PLUS 204款荣耀版510KM卓越型(下文简称元PLUS)。零跑C10采用了电池容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池,对应的CLTC纯电续航里程为530km,竞争对手元PLUS则是采用了容量为60.48kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航略小于零跑C10,工信部纯电续航里程为510km,有一说一,二者之间的差距并不大,且快充0.5小时就能从30%充至80%,然而对于注重用车成本的人来说,自然会考虑慢充多一些。虽然零跑C10电池容量较大,但慢充6.1小时就实现快速补能,元PLUS慢充时间为8.64小时,较长的充电时间并不符合当下快节奏人群,所以同等价位下,充电时间短、续航里程持久的零跑C10更讨喜,尤其是对那些充电条件受限的用户而言。
动力方面,零跑C10搭载永磁/同步单电机,电动机总功率为170kW,7.29秒可实现零百提速,成绩达到人们的预期。元PLUS在动力上同样搭载单电机,最大功率为150kW,对于年轻人来说,零跑C10这样的表现才更符合预期。我认为改款车的动态驾驶也很令人满意,方向盘灵活又轻巧,怀挡式电子挡把使用起来相当方便,及时的扭矩释放让起步提速过程平顺而迅速,运动、舒适等不同驾驶模式下,车子开起来的感觉有很大不同,或沉稳或激进的动力输出,能极大地提升用户驾驶乐趣,无论是城市道路还是高速公路都能提供充足的动力输出,让驾驶者轻松应对各种驾驶场景。零跑C10的前后制动器均为通风盘式,而元PLUS后制动器为实心盘式,长时间使用的话,实心盘式很容易因为散热不足而引起制动效果变差,对于还没过磨合期的人来说,城市路段的刹车的使用频率还是挺高的,所以如果是新手司机的话,我认为选零跑C10更为合适。
看完了零跑C10的动态部分,再来聊聊新车的内饰部分,该款车的中控台由大量的横向线条勾勒而成,除了方向盘之外,没有多余的物理按键给到,简约的造型营造出很强的未来感。10.25英寸的全液晶仪表盘内容显示要比元PLUS看着丰富,同时看着也比5英寸仪表盘更有视觉冲击力,两款车的中间均配备了悬浮式中控屏,元PLUS给到的是15.6英寸可旋转触控屏,而零跑C10则是14.6英寸的中控屏,乍一看,似乎元PLUS看着更好一些,但对比配置之后,可以发现零跑C10除了常规的配置之外,还比元PLUS多了原厂原机手机互联映射和8个专属Face ID人脸识别,大大提升了车辆的私密性和便利性。其实纵观现阶段的新能源车,大部分已经取消了手机互联映射功能,而零跑C10拥有该功能,我认为这一点是比较难得的,车机功能也可进一步拓展。
最后再来聊聊零跑C10的空间部分,新车的轴距本身就要长于元PLUS,所以它的宽敞乘坐空间能满足大部分家庭用户的用车需求。我认为该款车的布局合理,为头部和腿部提供了充裕的活动空间,不同身材的人坐进去都没有不适感。婴儿级亲肤有机硅座椅材质无毒且耐污,同时该款车的座舱还获得国际OEKO-TEXATANDARD 100环保标准认证,扎实的用料和做工,不仅提升了豪华性,就连家庭用户也可放心使用。车门板、座椅后背和中控台等区域都设计了使用的储物空间,日常的手提包、纸巾和水杯等都有地方存放,我个人还是比较喜欢后排中央扶手区创新开发的“宝宝餐桌”,可放置吸盘碗、大肚杯等,带娃远行也能告别手忙脚乱。日常使用的话,可以将零跑C10前排座椅放倒从而获得一个大沙发躺椅,打开12扬声器音响系统,舒适性相当不错,野外露营的话,前后排座椅全部放倒,一个2.7米的大床足够用了,灵活百变的空间能满足用户多场景用车需求,这些都是元PLUS所不具备的。
总的来说,我认为当消费者购车预算在15万级的话,纯电动版SUV不仅仅有元PLUS一个选项,出自于造车新势力之手的零跑C10同样值得考虑,毕竟上文也从纯电续航、动力、空间和内饰配置等多维度对这款车进行了对比和分析,虽然举例车型比元PLUS贵了1千元,但换来的可不只是些许的变化。看到这里,关于元PLUS还是零跑C10纯电动版,你知道该怎么选了吗?
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