阿维塔递交港股IPO申请，冲击“央企新能源第一股”

发布时间：2025-12-01 09:26来源：盖世汽车 阅读量：5605   

2025年11月27日，阿维塔科技正式向港交所递交招股书，成为国内首家冲击港股IPO的央企新能源车企。

阿维塔这并非是一次简单的资本试水，而是央企新能源改革的破壁之举。

在“十五五”规划强调“现代化产业体系构建”“科技自立自强”的政策东风下，阿维塔的IPO动作，既是对国家战略的精准响应，更是用市场化手段重构央企新能源竞争力的激进宣言。

央企新能源IPO第一股的战略价值与跃升之机

阿维塔此次冲击港股IPO，其战略意义远超企业自身，更在于为整个央企系新能源转型提供可复制的市场化范本。

作为首家递交港股IPO申请的央企新能源车企，阿维塔的这一步，彻底打破了央企新能源缺乏市场化活力的刻板印象。它用实际行动证明，央企新能源品牌完全可以通过市场化资本运作，减少对母公司的资金依赖，建立自主造血的良性循环。

对阿维塔而言，IPO更是其一次关键的跃升之机。

招股书数据显示，2024年阿维塔研发投入超12亿元，同比增长超80%，2025年上半年研发投入再创新高，超8.3亿元，同比增长超167%。此次IPO募集的资金，将对阿维塔在产品开发及平台技术升级、品牌建设和销售服务网络拓展、补充营运资金三大方向提供重要支撑。

研发端，IPO资金将为阿维塔的技术迭代提供弹药充足的保障。当前阿维塔已集齐华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、昆仑增程等“六大神器”，有了IPO资金加持，阿维塔不仅能持续深化与华为、宁德时代的技术协同，更能加速全栈自研技术的突破，在情感智能、高阶自动辅助驾驶等前沿领域建立壁垒。

产品端，资金将支撑阿维塔兑现“2030年推出17款全新车型”的战略承诺，进一步完善从20万到70万价格区间的产品矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV等全细分领域。

服务端，“智美七星计划”的落地需要巨额资金投入，IPO资金将助力阿维塔在全国乃至全球加速布局销售渠道，提升服务水平，在高端市场建立差异化服务优势。

更关键的是，IPO将彻底激活阿维塔的市场化活力。此前阿维塔已完成四轮融资，累计募集资金超190亿元，C轮融资后估值超300亿元，吸引了长安汽车、宁德时代、国绿基金、国投集团等众多战略投资方。

但股权结构的市场化不等于运营机制的完全市场化，而IPO将帮助阿维塔建立更规范的现代化治理体系，在决策效率、人才激励、市场响应等方面进一步向科技公司靠拢。

华为加持下的产品技术护城河与市场突围

资本市场从不相信故事，只认硬实力。

阿维塔敢在此时冲击IPO，底气源于其成立以来在产品布局、技术研发、战略合作、市场表现等方面的扎实积累。

从2018年长安蔚来成立，到2021年正式定名阿维塔，再到2022年首款车型上市交付，短短几年时间，阿维塔便完成了从0到1的突破。

截至目前，阿维塔已实现“三年四车”的产品布局，推出阿维塔11、12、07、06四款主力车型，覆盖纯电+增程双动力，同时衍生出皇家剧院版、0系列限量联名版等高端车型，形成了20-70万价格区间的全场景覆盖。

这种产品布局速度，在新能源行业极为罕见，而背后离不开长安汽车、华为、宁德时代三方资源的深度赋能，即长安提供整车制造与供应链基础，华为贡献智能驾驶与座舱技术，宁德时代保障电池性能与供应，这种“中国最强力量”的整合，让阿维塔实现了轻资产模式下的快速发展。

双方的合作并非简单的“技术采购”，而是从战略协同到资本绑定的深度融合，堪称新能源行业合作的典范。

2022年6月，双方签署战略合作协议，华为将HI商标授权阿维塔，基于全新技术平台联合打造高端车型；2024年8月，阿维塔豪掷115亿元入股华为子公司引望，占股10%成为第二大股东，建立起以资本为纽带的新型合作关系；2024年12月，双方签署全面深化战略合作协议，推动“HI模式”升级为“HI Plus模式”；2025年战略2.0发布后，双方进一步实现“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的融合发展。

这种合作模式的不断升级，让阿维塔可以持续享受华为最前沿的智能技术成果，同时通过资本绑定保障了合作的稳定性与深度。这亦是其他任何车企都无法复制的优势。

强大的产品力最终转化为亮眼的市场表现。2025年10月，阿维塔销量达13506辆，同比增长34%，创历史新高，且已连续8个月销量破万；1-10月累计销量突破10万辆，自品牌成立以来总销量已超21万辆。销量的背后是营收的快速增长:2024年阿维塔营业收入达151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年营收超122.08亿元，同比增长98.52%。

在高端新能源市场竞争日趋激烈的背景下，这样的增长速度足以证明阿维塔产品策略的成功。更值得关注的是，阿维塔的市场影响力已延伸至海外，自2024年9月启动出海以来，已成功进入泰国、新加坡、阿联酋等34个国家和地区，新加坡市场阿维塔11起售价更是高达156万元，彰显了中国高端新能源品牌的全球竞争力。

根据战略2.0规划，阿维塔将在2026年联合华为共创4款车型，2030年累计推出17款全新车型，覆盖更多细分领域。同时，全球首台情感智能概念车AVATR VISION XPECTRA的发布，预示着阿维塔将在情感交互、全自动驾驶等领域持续突破。

有华为的技术持续赋能，有长安的制造保障，有宁德时代的电池支撑，阿维塔未来车型的市场竞争力值得期待，这也是资本市场看好其长期发展的核心逻辑之一。

新长安赋能与战略2.0护航，IPO背后的长远野心

阿维塔冲击港股IPO，绝非孤立的资本动作，而是在中国长安新央企赋能与自身战略2.0升级双重背景下的必然选择。

作为新长安的高端化战略载体，阿维塔的IPO不仅将夯实自身发展基础，更将助力新长安实现品牌向上的战略目标。而战略2.0的四大升级方向，則为阿维塔的长远发展绘制了清晰蓝图，让其IPO后的增长路径更加明确。两者相辅相成，共同构成了阿维塔冲击高端新能源领导品牌的核心支撑。

新长安的赋能，为阿维塔的IPO提供了最坚实的后盾。

作为央企，长安汽车不仅为阿维塔提供了整车制造、供应链管理等基础保障，更通过市场化的股权结构设计，让阿维塔保持了充分的经营灵活性。

更重要的是，新长安将阿维塔视为高端化战略的核心抓手，给予其充分的战略自主权与资源支持。正如朱华荣董事长所说:“只要阿维塔需要，要钱给钱、要人给人、要技术给技术、要生态给生态、要机制给机制。”这种央企背景+市场化运作的模式，让阿维塔在应对市场变化时既能稳得住，又能冲得上，这也是其能在短短几年内快速崛起的关键原因。

2025年9月20日，阿维塔正式发布战略2.0，明确提出产品、技术、服务、全球化四大升级方向，剑指2027年全球销量40万辆、年收入千亿元，2030年销量80万辆，2035年挑战150万辆的宏伟目标。

这一战略目标并非空谈，而是建立在阿维塔现有基础与三方协同优势之上，每一个升级方向都有清晰的落地路径，而IPO募集的资金，将成为战略2.0落地的关键保障。

全球化进阶，是阿维塔扩大市场规模、提升品牌影响力的关键举措。目前，阿维塔已在34个国家和地区站稳脚跟，新加坡市场的高价定位更证明了其全球高端化的可行性。2030年将进入超80个国家，建立超700个渠道网点。从本质上看，阿维塔的IPO与战略2.0升级，是其从“中国高端新能源品牌”向“全球领导品牌”的战略升维。此次IPO，正是阿维塔为实现这一战略目标迈出的关键一步，即通过资本杠杆撬动全球资源，夯实技术与产品基础，最终在全球高端新能源市场占据一席之地。

结语

在新能源汽车行业迎来深度调整的关键节点，阿维塔冲击港股IPO的意义，早已超越企业自身的发展诉求，成为中国新能源汽车产业升级的关键一役。

作为首家冲击港股的央企新能源车企，阿维塔的成功将为更多央企新能源品牌提供市场化转型的范本，激活整个央企系新能源的发展活力。

当前全球资本市场波动加剧，新能源汽车行业竞争日趋激烈，投资者对新能源车企的盈利能力提出了更高要求。

阿维塔凭借其扎实的市场销量与营收增长、华为加持的技术壁垒、多元化的股权结构与市场化的运营机制、清晰的战略规划与落地路径，这些都将成为其打动资本市场的核心筹码。

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