2026北京车展：方程豹全新序列车型亮相

发布时间：2026-04-24 11:59来源：新浪 阅读量：8305   

2026北京车展，比亚迪旗下方程豹品牌正式亮相FORMULA X 概念跑车，车型定位纯电双门两座性能超跑，整体接近量产状态，计划于2027 年实现量产。方程豹方程S、 SL也正式亮相，方程S GT未到场。

FORMULA X 采用纯电驱动架构，打造宽体低趴姿态，车身宽度超 2 米，车高仅 1 米出头，两门两座敞篷布局，量产版将配备可拆卸或电动顶棚。前脸搭载封闭式面板，前杠、风刀、前护板均使用碳纤维材质，灯组内置气动风道可辅助刹车降温。

车身侧面配备蝴蝶门与大弧度弧形挡风玻璃，风阻表现优异；搭载 21 英寸花瓣式轮毂，匹配 295/30 R21 高性能轮胎，前四活塞、后轮双卡钳制动系统保障制动性能。车尾采用镂空式小型尾翼 + 大尺寸底部扩散器，尾灯为双椭圆家族化造型，与品牌 LOGO 呼应，辨识度突出。

内饰采用驾驶者导向非对称布局，大面积使用碳纤维与麂皮材质包覆，运动氛围浓厚。方向盘为 F1 赛车样式，集成 6 颗独立按键，可控制云辇底盘、DRS 空气动力学套件、BOOST 极速模式、TSC、方向盘设定及赛道模式。

座椅为专业赛车桶椅，搭配五点式安全带，包裹性与支撑性达到赛道级标准；座舱聚焦驾控属性，仪表盘与中控屏以显示性能信息为主，简化冗余娱乐功能。

车型搭载云辇底盘系统、DRS 空气动力学套件、BOOST 极致输出模式，支持多场景驾控调节；全车大量使用干碳材质，实现轻量化与高效散热；空气动力学设计融入文丘里效应，提升行驶稳定性与下压力。

FORMULA X 采用纯电驱动形式，优化前后轴配重比，依托电机特性实现强劲瞬时动力输出，具体动力参数与续航信息将在量产阶段公布。

方程 SL 采用长轴距溜背式轿跑设计，预估车长超 5.2 米，轴距超 3.1 米，低趴舒展线条尽显优雅。前脸为封闭式纯电造型，保留家族灯组语言，两侧侧风口优化风阻表现，牌照下方保留进气通道提升散热效率。

车身配备四门无边框车门 + 半隐藏式门把手，21 英寸黑金配色轮毂，搭配黑色制动卡钳；车顶与翼子板布置高阶智驾传感器，车尾搭载一段式可升降尾翼，尾灯为双菱形家族化造型，整体设计大气且具辨识度。

车型配备高阶智能驾驶辅助系统，支持城区领航、高速领航、车位到车位级领航及全场景辅助泊车；底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭载 CDC 空气悬架，预计提供后轮转向功能，提升操控灵活性与行驶质感。

方程 SL 搭载比亚迪第二代刀片电池，配备闪充技术，实现5 分钟充好、9 分钟充饱；搭载大容量电池组，续航里程突破 1000km，纯电驱动形式带来平顺静谧的驾乘体验。

前脸采用封闭式纯电设计，机盖两道隆起的曲面勾勒出肌肉感，配合方程豹标志性的菱形车标，简洁却自带气场。最亮眼的是‘锋豹之眼’大灯，双折线 LED 日行灯锋利如刃，点亮时辨识度拉满；下方大面积碳纤维前铲 + 两侧导流槽，直接把性能车的战斗氛围拉到极致。

侧面姿态同样抓人，超过 5 米的车长搭配溜背轿跑线条，从 A 柱顺滑延伸至车尾，自带俯冲感。无框车门搭配半隐藏式门把手，配合 20/21 英寸多辐运动轮毂 + 红色刹车卡钳，低趴宽体的姿态活像蓄势待发的猎豹。车顶前部的激光雷达也清晰可见，兼顾了性能感与科技配置。

整体来看，方程 S 这套设计语言，既保留了方程豹的家族辨识度，又通过碳纤维套件、低趴姿态和犀利灯组，塑造出强烈的运动轿跑气质，和此前硬派越野的风格形成鲜明反差。

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